Точность до двести долей миллиметра — сие не немая песня для художника, но факт у нынешних дел АвтоВАЗа. Государь машинного дела не навязывает чудес, а раскрывает путь к умелому вести конструирование: по словам мастеров завода, готовится к производству новая модель Лада, и все похвальные речи устраиваются так, дабы разум и руки рабочих нашли общий язык. На чертёжных листах, где прежде вольно танцевали линии и кривая, нынче действует суровая дисциплина: каждый уголок, каждая ступенька резьбы и шпилька подчинены суровой точности, да так, что неудобная мелочь не способна спутать дело.

Сей процесс начинается с кропотливых расчетов и испытаний. Прежде чем появился первый образец, инженеры ведут долгие рассуждения о прочности, весе, распределении сил, о сопротивлении материалов и тепловых потоках. Затем следует создание прототипа, где воссоздаются условия эксплуатации: суровые морозы, жаркое солнце, долгий путь по неровным дорогам. И вот, при покое и в движении, мастера наблюдают за каждым движением узла, за каждым зазором, за каждым стуком и шорохом, чтобы прийти к требуемой точности — до сотой и даже до двумя десятыми миллиметра.

Прицельность работы определяется не словесными обещаниями, но испытанием в реальных условиях. Испытательная станция подскажет, где слабость, где лишний люфт, где неизбежный звук, который в быту окажется заметен. Тогда приходит исправление: смена заготовки, переработка детали, повторный монтаж. Так рождается изделие, достойное имени Лада: простое в уходе, надёжное в использовании, способное служить в семье и в полях. Никакие вихри моды не поколеблют его основы.

И потому всякий слух о точности до 0,2 миллиметра воспринимается не как во сне, а как результат внимательного труда людей, что держат курс на совершенство и спокойствие для тех, кто полагается на их руку. АвтоВАЗ же говорит не лозунгами, а тем же языком дела: когда новая Лада придет в мир, она придет с достойной точностью и привычной надёжностью, как верный помощник на дорогах жизни.